城鎮化或成爲工(gōng)程機械行業的有利支撐

　　據有關數據顯示，每增加一(yī)個城市居民，城市需新增固定資(zī)産投資(zī)50萬元，而城鎮化率每提高一(yī)個百分(fēn)點，湧入城市的農村(cūn)人口将增加約1300萬，因此将帶動6.6萬億元城鎮建設投資(zī)。而這不到10個百分(fēn)點的城鎮化率提升所帶來的固定資(zī)産投入是驚人的。根據中(zhōng)國宏觀經濟學會的測算，2010至2015年間，由城市化帶來的城鎮固定資(zī)産投資(zī)增量可以達到9萬億元。

　　城市群的發展依賴通暢和低成本的物(wù)流、信息流、資(zī)金流，軌道交通的快速發展将成爲趨勢。2011年，全國鐵路共完成投資(zī)4610億元，而2012年全國鐵路基建投資(zī)計劃經過四次調整，由年初計劃的4060億元一(yī)再追加到5160億元。城市軌道交通方面，2020年我(wǒ)(wǒ)國将有近50多個城市發展軌道交通，超過7000公裏，覆蓋中(zhōng)國主要大(dà)城市。

　　基礎設施建設也是城市群投資(zī)的增量來源。城市群的發展對基礎設施需求增加，供水、排水、供電(diàn)、供氣、垃圾處理等都會随着城市群功能的提升而要求越來越高。“十一(yī)五”期間，我(wǒ)(wǒ)國基礎設備投資(zī)占總投資(zī)的比重持續降低，存在着“欠賬”問題。市政公用設施建設投資(zī)占比僅爲5%左右，遠低于發展中(zhōng)國家10%—15%的平均值，存在很大(dà)的供給缺口。

　　2012年下(xià)半年，在“穩增長”的大(dà)背景下(xià)，鐵路投資(zī)、基建投資(zī)加速、設備招标重啓;2013年，大(dà)量的鐵路新線通車(chē)将使車(chē)輛設備的交付進入一(yī)輪小(xiǎo)高峰;2014年，西部建設成爲城鎮化建設的重點，工(gōng)程機械行業的機會周期也許已經到來。